1-кранец, 2-корпус, 3-хомут, 4-стаксельрей, 5-вертлюги, 6-ключи штока, 7-шпормачты,
8-талрепы, 9-топенант, 10-номер паруса, 11-мачта, 12-ванта, 13-латы стакселя,
14-краспица, 15-стаксель-штаг, 16-натяжная планка, 17-раксы грота, 18-консоль
ахтерштага, 19-фал, 20-ахтерштаг, 21-лата грота, 22-знак класса, 23-буквы
национальной пренадлежности модели, 24-грота-гик, 25-ось грота-гика, 26-шкотовый
барабан, 27-блок, 28-оттяжка гика, 29-стаксель-шкот, 30-грота-шкот, 31-шкот,
32-руль, 33-крышка люка, 34-шкотовая оттяжка, 35-плавник, 36-баласт.
Плавник
киля выполняется из липы, бальзы или пенопласта и обклеивается стекло- или углетканью
для достижения требуемой жесткости и прочности. Его можно также изготовить из
целой пластины дюралюминия или стеклотексталита. Руль по конструкции аналогичен
плавнику. Балласт соотвецтвенно правилам должен быть сделан из материала, не
превышающего по плотности свинец. Поэтому, естественно, он отливается именно
из свинца в кокиль или форму из гипса, глины или песка ( не забудьте предусмотреть
паз под нижний конец плавника ).
Следующий этап – работа над элементами парусного вооружения. Необходимо отметить,
что паруса и мачты требуют при изготовлении не только определенных навыков,
но и неплохих знаний теории. Поэтому просим отнестись к этому вопросу максимально
внимательно. Первые паруса могут быть выкроены из одного куска лавсановой пленки
толщиной 0,05 – 0,06 мм. И начинать лучше всего с самого малого комплекта.
“Финишная “ операция – полный монатж судна, вклучая все узлы аппаратуры управления,
проверка функционирования механики и
соотвецтвия готовой модели правилам класса. Надеемся, что построенная собственными
руками яхта принесет вам немало удовольствия и даст одновременно возможность
встретиться с вашими коллегами – любителями парусного спорта – на соревнованиях
самого высокого ранга.
